無論是民用還是軍用，航空航天制造都應遵守嚴格的設計規范和質量標準。此外，他們還需要對飛機發動機、機身及相關部件在使用前和使用過程中進行嚴格的質量驗證。這是為了解決與該行業相關的人類生命高風險問題。

幾十年來，無損檢測一直是航空航天工業主要的質量評估和部件檢驗實踐。它確保了快速和高效的各種部件的體積方式的檢查。為此，航空航天行業一直依賴于zetec等供應商提供的無損檢測解決方案。其先進的渦流和超聲波檢測設備幫助行業確保了幾十年的飛行安全。

復合材料廣泛應用于航空航天領域，如車身骨架、發動機葉片、機翼、機身等。這是一個理想的選擇，因為它的重量輕，同時提供類似其他金屬的結構強度。利用相控陣超聲檢測儀器和適當的檢測技術，可以成功地對這些復合材料在制造或使用過程中的缺陷進行掃描。現代paut掃描儀和探針提供了檢測航空航天復合材料損傷的靈活性、準確性和可靠性，其中可能包括分層、裂紋、夾雜物和氣孔。合格的技術人員和強大的測試解決方案有助于維護航空航天行業的NDT標準。

在討論航天復合材料時，有必要了解碳纖維。用于航空航天工業的碳纖維增強塑料(CFRP)復合材料的無損檢測得益于時間反轉paut技術，該技術提高了信號質量、覆蓋范圍和缺陷檢測概率。

便攜式paut設備，如油漆刷掃描儀，可以檢測復合材料的潛在缺陷，同時在沿曲面或平面進行檢測時顯示出良好的靈活性。具有良好的數據處理能力、快速掃描、改進的用戶界面和可配置性，能夠滿足復合材料在飛機檢測時的不同檢測需求。

利用具有時間反轉能力的paut探針，可以克服標準paut在復合材料航天試驗中面臨的復雜幾何形狀和變厚度檢測的挑戰。通過提高探針對準能力和自動檢測系統，方便高效的表面輪廓、數據采集和分析，時間反轉paut可以產生更快、更準確的結果

由于極高的熱量和制動力，每次起飛和降落都會對飛機的輪子造成損壞。車輪作為飛機的重要部件，應進行NDT檢測，以確定是否存在裂紋等潛在缺陷。為了提高檢測精度、加快檢測速度和提高成本效益，許多技術人員都相信電渦流檢測(ECT)。

螺旋槳內由熱或應力引起的缺陷可能難以人工觀察。由于螺旋槳主要是由復合材料制成的，大多數缺陷都可能是潛在的。為了識別缺陷，質量檢驗員可以使用無損檢測技術，如等和ut。Ect有助于識別表面缺陷，特別是在導電合金中。UT適用于地下缺陷的定位，是復合材料檢測的完美解決方案。

軍用飛機的完整性是非常重要的，以確保任務準備就緒，這就是為什么它必須檢查，以滿足一些設計和制造標準。采用無損檢測技術，由不同專業水平的專業技術人員定期對元器件進行檢測，確保元器件的質量。此外，ect和ut可以檢測危險的缺陷和不連續，具有較強和準確的掃描能力，并能適應復雜的幾何形狀，不同的材料和遙遠和難以到達的空間。

商用飛機的價值與它的最高性能有關，它可以在保證機組人員和乘客安全的同時提供旅行效率。這可以通過識別可能影響飛機部件完整性的潛在缺陷來實現。與許多傳統的檢測方法相比，UT和ECT可以在更短的時間內產生高質量的檢測結果，并以更少的停機時間提高質量保證。